Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages

Ремонт автотрассы в Боомском ущелье. Хорошая дорога – больше туристов!

Июль 10, 2017

Ремонт автотрассы в Боомском ущелье. Хорошая дорога – больше туристов!

Люди старшего поколения хорошо помнят, что самым сложным (и порой – опасным)  участком дороги из столицы на Иссык-Куль было Боомское ущелье. Узкий серпантин двухполосной  неширокой автотрассы, где с одной стороны – крутой обрыв, отделённый от шоссе низенькими бетонными поребриками, и внизу стремительная горная река, а с другой стороны – не менее крутые склоны ущелья. С которых частенько прямо на дорогу выносило груду мелких и крупных камней, так что приходилось выезжать на встречную полосу, чтобы миновать опасный участок дороги. На некоторых участках, где вероятность схода камнепада была очень высока, дорогу от опасных склонов отделяли массивные высокие стены, сложенные из крупных камней, насмерть посаженных в бетонный раствор – это было хорошей защитой от схода селей и камнепада, готовых сорваться сверху в самый неожиданный момент.

В летний период отпусков и каникул автобусы с детьми и «организованными отдыхающими», как их раньше называли, всегда сопровождали сотрудники ГАИ с мигалками, и эта дорога через Боом была такой долгой…  А уж если впереди шла колонна грузового транспорта  или какой-нибудь дряхлый «Москвич»  с не менее почтенным водителем за рулём – всё, время прохождения через ущелье увеличивалось вдвое, так как обогнать медлительных   спутников не представлялось возможным: не выскакивать же на встречную полосу в условиях «слепых» поворотов.

Всё изменилось четыре года назад, когда была достигнута договорённость между Китайской Народной Республикой и Кыргызстаном, а точнее – между Экспортно-Импортным банком Китая и министерством транспорта и коммуникаций Республики.

Было заключено соглашение о старте проекта реконструкции автодороги Бишкек-Нарын-Торугарт, частью которого является Боомское ущелье, и о льготном кредитовании по линии ШОС этих грандиозных, без преувеличения, дорожных работ. Ведь эта автотрасса для Кыргызстана  — №1, она проходит от границы с Китаем до столицы Кыргызстана, и имеет большое значение для обоих государств.  В рамках этого проекта было намечено расширение дорожных полос в Бооме с двух до четырёх, начиная с 103 по 148 километр от Бишкека;  прокладка особой прочности сэндвич-покрытия, включающего  отсыпку особого дорожного щебня, укладку специальной дорожной геосетки, армирующей автодорогу и предотвращающей провалы в грунте.

Одновременно с реабилитацией уже имеющейся в Боомском ущелье дороги, прокладывались и новые участки, укреплялись склоны ущелья, непосредственно примыкающие к дороге, делались насыпи, и наоборот – вынималась часть грунта, чтобы увеличить ширину автомагистрали.

Работы в Бооме начались в сентябре 2011 года, причем велись они таким образом, чтобы не перекрывать поток основного движения.  Ведь закрыть единственную дорогу, соединяющую южную и северную части Республики, пересекающую три области и две долины, было нереально. Китайская компания  China  Road and Bridge Corporation, получившая контракт на реконструкцию дороги, привезла с собой своих инженеров, маркшейдеров и дорожных рабочих, имевших опыт прокладки автодорог в горных условиях. Были задействованы и местные жители, живущие в окрестных селах. Дорожные работы велись круглые сутки, без выходных и перерывов, их приостанавливали лишь сложные погодные условия, при которых по технике безопасности невозможно было продолжать те или иные виды работ. В ряде мест дорожным строителям пришлось преодолевать значительные технические трудности: в некоторых местах Боомского ущелья, где было невозможно развернуть дорожную технику, пришлось обтёсывать скалы… вручную, с помощью специальных инструментов.

И вот эта работа уже близится к концу – согласно проекту, реконструкция дороги в Боомском ущелье должна быть закончена в конце 2014 года. Дорога расширилась в два раза, превратившись из двухполосной в четырёхполосный автобан, что сделало возможным движение групногабаритного транспорта: контейнеровозов, фур и тому подобных. Повысилась безопасность движения, поскольку разъехаться теперь стало значительно легче; увеличилась пропускная способность обновлённой автомагистрали.

В ближайшем будущем, по окончании этих работ, запланировано выполнить ремонт трассы, идущей вокруг озера Иссык-Куль, что сделает и отдых, и саму поездку более приятными.

фото взяты с сайта www.day.kg

Смотреть все - Блог

Почему Ак Сай Трэвел?

Гарантия качества

Круглосуточная поддержка клиентов

Профессиональные гиды и оборудование

Свой автопарк, юрточные и палаточные лагеря

Мы за устойчивый туризм

Свяжитесь с нами!

Наша экспертная команда будет рада ответить на ваши вопросы.

+996 312 901616

info@ak-sai.com

Подписаться на рассылку

Какой вид отдыха вы предпочитаете?

Вы представитель туристической компании?

ДаНет

Язык рассылки:

Почему Ак Сай Трэвел?

Гарантия качества

Забронируйте тур Вашей мечты.

Наши награды

Мы признаны лучшей туристической компанией в Кыргызстане.

Гарантия безопасных платежей

Оплатите Вашу поездку онлайн